26日0时30分，通过一天迅雷不及掩耳的喧嚣，京沪高铁这条钢铁巨龙逐渐幽静下来。田夫带着十几人的班组，携着各种机具资料，攀上京沪高铁的高架线路。不多时，一声声指令和突突的螺丝机马达声打破深夜的安静。（新华网客户端）

  近年来，我国铁路网的建造进入快车道，各地铁路线路的注册让人们的出行越加便利。不管是贫困山区仍是经济兴旺的北上广深一列列银色巨龙络绎其间，在宽广的大地自在奔驰。看到日益完善的铁路网让人无限慨叹，但其背面是很多铁路员工煞费苦心，据守一线才有的成就与伟绩。

  他们中，有“号”机车组司机长兼班组党支部书记刘钰峰;有南京站“158”雷锋服务站;有护卫高铁的“脑科医师”王晓霞;有海西“榜首闸”动车组司机陈承仪等等。正因为有了像他们相同爱岗敬业、锲而不舍、精雕细镂、攻坚克难、勇于贡献、长于立异、勇攀顶峰的经典人物，影响了其他员工才有了一次次的技能打破与一件件感动人心的故事。

  心中有愿望，脚下有力气。每个年代里总有一群人为了抱负和作业在据守和支付。在高铁安稳奔驰的背面也有着一群“搞轨”者在守护着安全与职责。白日列车通行不断，轨迹的保护只能在夜间，但由于光线昏暗也为其作业形成了影响。对他们来说，“挑灯夜战“早已是常事，但安全任务在前据守一方才干对得起职责与信赖。

  轨迹是列车行进的根底，正像是“九层之台，起于累土”、“不积跬步无以致千里”一般，没有结实的轨迹何谈速度与远方。钢轨的保护可谓是重中之重，一丝一毫的差错都有或许形成车毁人亡的事端产生。用道尺丈量轨距，操作螺丝机松卸需调整的钢轨螺丝，调整轨迹扣件、互换轨距挡板等等流程，虽早已是纯熟于心，但不能有一点点放松。

  精度的丈量认真仔细还能做到确保，但自然环境的改变对他们来说才是真实的大考。暑期的到来，轨迹吹来的风是热的，周围的空气是闷的。尽管夜间没有太阳炙烤，钢筋混凝土的高架道床上，仍然像蒸笼相同让人喘不过气来。

  为了高铁的运转安全和旅客乘坐的平稳体会，轨迹精调作业一点点必较。“高铁运转中硬币不倒的超高平稳性就来自于此。”也是来自于他们的据守支付。不但光是他们，铁路遍地岗位都有着据守一线，无私贡献的员工存在，正因为有了像他们相同的敬业者存在，才干在“交通强国，铁路先行”的历史任务下奏出年代最强音。（余国军）

  ②本站所载之信息仅为网民供给参阅之用，不构成任何出资主张，文章观念不代表本站态度，其真实性由作者或稿源方担任，本站信息承受广阔网民的监督、投诉、批判。